据IPO日报统计，2020年6月29日至2021年6月28日，这一年的时间内，已有16家隶属于汽车制造业的公司成功登上了A股。而在这16家企业中， 10家来自沪市主板，6家来自创业板。
这也意味着，隶属于汽车制造业的16家次新股公司中，没有一家来自深市主板和科创板。
数据来源：IPO日报自制表
那么，这16家次新股的表现如何?
英利汽车营收超50亿
在16家隶属于汽车制造业的次新股中，2020年营业收入最高的前三名分别是英利汽车、冠盛股份、沪光股份。其中，英利汽车2020年实现的营业收入为50.2亿元，排名第一，冠盛股份以18.41亿元的收入紧随其后，沪光股份以15.31亿元的收入位列第三。
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虽然英利汽车2020年创收最高，但收入增速最快的却不是它。
据IPO日报统计，2020年卡倍亿的营收同比增长率38.41%，位列第一，松原股份以15.25%的增速紧随其后，超捷股份以12.45%的增速位列第三。
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需要指出的是，在上述16家隶属于汽车制造业的次新股中，有7家公司2020年的营收出现了同比下降的情况。
其中，2020年无锡振华的营收同比下降了9.72%，神通科技同比下降了6.53%，具体如下：
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再来看看利润榜。
据IPO日报统计，2020年，长华股份扣非后归母净利润为1.8亿元，是上述16家企业中在经营上赚钱最多的公司，随后是合兴股份的1.73亿元。
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2020年，超捷股份扣非后归母净利润同比增长了73.82%，是扣非后归母净利润增速最快的企业，第二名是合兴股份，其扣非后归母净利润的增速为54.82%。
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需要指出的是，在上述16家企业中，有10家企业2020年扣非后归母净利润同比下降。其中，2020年冠盛股份扣非后归母净利润同比下降了52.9%，卡倍亿同比下降了40.22%，具体如下：
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整体来看，近一年内上市的汽车制造业公司业绩表现并不理想。在上述16家企业中，超过4成的企业在2020年实现的营收同比下降，超6成的企业2020年的扣非后归母净利润同比下降。
同时，虽然2020年英利汽车是创收最高的企业，但赚钱最多的却是长华股份。
股价上涨
除了营收登顶之外，英利汽车在市值上也当仁不让。
据IPO日报统计，截至6月29日收盘，上述16家公司的市值合计为762.66亿元。其中，英利汽车的市值为154.06亿元，排名第一，东箭科技以76.85亿元的市值紧随其后。
需要指出的是，英利汽车是汽车制造业次新股中，唯一一家市值超过百亿的企业。
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除此之外，IPO日报统计发现，截至6月29日，上述16家隶属于汽车制造业的次新股的收盘价(后复权)均高于其发行价，具体如下：
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可以看出，截至6月29日收盘(后复权)，英利汽车的股价为10.31元，较发行价增长了398.07%;卡倍亿的股价为76.35元，较发行价增长了306.32%;沪光股份、合兴股份、松原股份、东箭科技、博俊科技股价的涨幅也均超过了100%。
也就是说，若投资者“打新”打到了汽车制造业次新股的股票，且持股至今，这些投资者都是赚到钱了。
行业毛利率不高
巴菲特选股策略的精髓，就在于重视毛利率、净利率、净资产收益率这三个指标，尤其是净资产收益率(roe)。巴菲特还给这三个指标设定了标准，也就是毛利率要高于40%，净利率要高于5%，净资产收益率要高于15%。
IPO日报统计发现，上述16家次新股中，没有一家公司符合巴菲特的选股标准。上述现象产生主要是因为行业毛利率不高，如2020年，毛利率最高的次新股超捷股份的毛利率为39.79%仍低于40%。
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